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A única coisa que deve saber na Holanda: o ABC do ciclismo

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A única coisa que deve saber na Holanda: o ABC do ciclismo

Se vai estar na Holanda durante mais de um mês, tem uma prioridade imediata: comprar uma bicicleta. Não só lhe permitirá esquecer o cansaço do dia de trabalho, ver cada vez mais o país, fazer amigos e, em última análise, ficar fisicamente mais forte. Antes de começar a pedalar, no entanto, deve familiarizar-se com as regras básicas do ciclismo na Holanda. Afinal, não é por nada que dizem que é como a lendária Volta a França quando se vai para a rua.

As regras de tráfego rodoviário de outros países dizem: os ciclistas não podem andar sem segurar o guiador com pelo menos uma mão, transportar passageiros a menos que sejam previstos lugares especiais, andar em passagens de peões ou passar os peões mais depressa do que a sua velocidade de marcha de 3 a 7 km/h. Além disso, tente conduzir sem capacete e colete e será mandado parar por um polícia amigável. Nos Países Baixos, parece ser o oposto.

Antes de mais, é preciso perceber que a Holanda é o líder indiscutível em termos de infra-estruturas de ciclismo, conveniência dos ciclistas, segurança e outros indicadores. Não só na Europa, mas também em todo o mundo. É uma área do mapa com uma profunda tradição ciclística e uma imagem forte do ciclista consciente. É um sinal de bom tom, mentalidade e maturidade para pedalar uma bicicleta em vez de um carro.

O que é mais importante do que um capacete?

Duas coisas sem as quais não pode iniciar a sua viagem são um sino de bicicleta e reflectores (também precisará de luzes quando andar de bicicleta à noite). Embora os ciclistas tenham prioridade sobre carros e peões, embora os caminhos sejam mais largos do que as ruas e coletes e capacetes de outros países sejam opcionais, a segurança continua a ser uma preocupação. Quando se habitua a andar ao mesmo ritmo que os habitantes locais nas ruas movimentadas da Holanda, aperceber-se-á que é indispensável um sino para acordar os turistas adormecidos que andam do lado errado da estrada.

A propósito, a direção que tomar é muito importante. Muitas vezes, o tráfego oposto é separado por um pavimento elevado. A propósito, o tráfego automóvel é permitido aqui, mas em todos os casos a prioridade é o ciclismo. A prioridade é ilustrada por marcações de estrada (tanto verticais como horizontais). Por exemplo, numa rotunda, uma linha de triângulos brancos indica que os carros devem passar por ciclistas tanto ao sair como ao entrar na rotunda. A boa notícia é que é pouco provável que seja o único ciclista na estrada da sua escolha – em caso de dúvida, basta seguir a multidão de ciclistas à sua frente.

Estacionar é o sonho de qualquer ciclista

Noutros países, poderá ter reparado nos suportes de bicicletas à porta de um grande centro comercial, estação de comboios ou escritório de orçamento – de apenas um casal até, na melhor das hipóteses, 6 ou 9. Claro que não há nada de que se queixar, pois são muitas vezes demasiados e estão meio vazios. A situação é completamente diferente nos Países Baixos. Por exemplo, a estação central de comboios na cidade universitária de Groningen tem uma área de estacionamento de bicicletas com 10 000 lugares. O único problema com o estacionamento em tal local é lembrar onde se encontra a sua bicicleta.

E, é claro, lembre-se de a trancar em segurança. Não deve ser uma surpresa encontrar apenas a roda dianteira da sua bicicleta quando regressar a ela. Por isso, nunca compre uma bicicleta cara e gaste metade do preço num cadeado robusto (ou vários). Onde quer que seja, mas nos Países Baixos não há vergonha em estocar.

 

Em resumo:

  1. Não pode andar de bicicleta enquanto estiver embriagado ou embriagado;
  2. música e telemóveis são permitidos, mas são recomendados kits mãos-livres;
  3. Ao virar à esquerda ou à direita, sinalize com uma onda da sua mão estendida;
    se não pretende passar muito tempo na Holanda, basta alugar uma bicicleta – há muitas estações em quase todas as cidades e pode encontrar um bom negócio de 4-5 euros por dia;
  4. A maioria das bicicletas na Holanda têm travões “traseiros” à moda antiga. Pratique antes de partir;
  5. E acima de tudo, desfrute de uma viagem agradável, segura e cheia de acontecimentos enquanto pode.

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22.10.2021

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