L’unica cosa che devi sapere nei Paesi Bassi: l’ABC della bicicletta

Se hai intenzione di rimanere nei Paesi Bassi per più di un mese, hai una priorità immediata: comprare una bicicletta. Non solo ti permetterà di dimenticare la fatica della giornata di lavoro, di vedere sempre di più il paese, di fare amicizia e, infine, di diventare fisicamente più forte.

Prima di iniziare a pedalare, però, dovresti familiarizzare con le regole di base del ciclismo in Olanda. Dopo tutto, non per niente si dice che è come il leggendario Tour de France quando ci si mette in strada.

Il codice della strada di altri paesi dice: i ciclisti non sono autorizzati a guidare senza tenere il manubrio con almeno una mano, a trasportare passeggeri a meno che non ci siano posti a sedere speciali, a guidare sulle strisce pedonali o a superare i pedoni più velocemente della loro velocità di marcia da 3 a 7 km/h. Inoltre, provate a guidare senza casco e giubbotto e sarete fermati da un amichevole agente di polizia. Nei Paesi Bassi, sembra essere il contrario.

Prima di tutto, bisogna rendersi conto che i Paesi Bassi sono il leader indiscusso in termini di infrastrutture ciclabili, comodità per i ciclisti, sicurezza e altri indicatori. Non solo in Europa, ma anche nel mondo. È un’area geografica con una profonda tradizione ciclistica e una forte immagine del ciclista consapevole. È un segno di buon tono, mentalità e maturità pedalare una bicicletta invece di una macchina.

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Cosa c’è di più importante del casco?

Due cose senza le quali non puoi iniziare il tuo viaggio sono il campanello della bicicletta e i catarifrangenti (avrai bisogno anche di luci quando pedali di notte). Anche se i ciclisti hanno la precedenza su auto e pedoni, anche se le piste sono più larghe delle strade di altri paesi e gilet e caschi sono opzionali, la sicurezza è ancora una preoccupazione. Una volta che ti abitui a pedalare allo stesso ritmo della gente del posto sulle trafficate strade olandesi, ti renderai conto che un campanello è indispensabile per svegliare i turisti assonnati che stanno camminando sul lato sbagliato della strada.

A proposito, la direzione che prendete è molto importante. Spesso, il traffico opposto è separato da un marciapiede rialzato. Il traffico automobilistico è consentito qui, a proposito, ma in tutti i casi la priorità è il ciclismo. La priorità è illustrata dalla segnaletica stradale (sia verticale che orizzontale). Per esempio, in una rotonda, una linea di triangoli bianchi indica che le auto devono superare i ciclisti sia quando escono che quando entrano nella rotonda. La buona notizia è che è improbabile che tu sia l’unico ciclista sulla strada di tua scelta – se sei in dubbio, segui semplicemente la folla di ciclisti davanti a te.

Il parcheggio è il sogno di ogni ciclista

In altri paesi, avrai notato le rastrelliere per biciclette fuori da un grande centro commerciale, una stazione ferroviaria o un ufficio di bilancio – da appena un paio a, nel migliore dei casi, 6 o 9. Naturalmente, non c’è nulla di cui lamentarsi, perché spesso sono troppi e sono semivuoti. La situazione è completamente diversa nei Paesi Bassi. Per esempio, la stazione centrale della città universitaria di Groningen ha un parcheggio per biciclette da 10.000 posti. L’unico problema di parcheggiare in un posto del genere è ricordarsi dove si trova la bicicletta.

E, naturalmente, ricordarsi di chiuderla bene. Non dovrebbe essere una sorpresa trovare solo la ruota anteriore della tua bici quando ci torni. Quindi non comprare mai una bici costosa e spendere la metà del prezzo per un lucchetto robusto (o più). Ovunque, ma in Olanda non c’è da vergognarsi a fare scorta.

Brevemente:

• Non si può andare in bicicletta mentre si è ubriachi o intossicati;
• la musica e i telefoni cellulari sono permessi, ma è altamente raccomandato il vivavoce;
• quando si gira a sinistra o a destra, bisogna indicarlo con un gesto della mano tesa;
• se non hai intenzione di passare molto tempo in Olanda, noleggia semplicemente una bicicletta –
• ci sono molte stazioni in quasi tutte le città e puoi trovare una buona offerta a partire da 4-5 euro al giorno;
• La maggior parte delle biciclette in Olanda ha freni “posteriori” vecchio stile. Fai pratica prima di muoverti;
• E soprattutto, goditi un viaggio piacevole, sicuro e ricco di eventi finché puoi -.