{"id":1255177,"date":"2026-05-16T16:03:31","date_gmt":"2026-05-16T14:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/robin.jobs\/es\/?p=1255177"},"modified":"2026-05-16T16:03:31","modified_gmt":"2026-05-16T14:03:31","slug":"como-convertirse-en-conductor-de-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajo-en-el-extranjero\/como-convertirse-en-conductor-de-autobus","title":{"rendered":"C\u00f3mo convertirse en conductor de autob\u00fas: Breve resumen"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si est\u00e1 buscando comenzar una carrera en las carreteras abiertas de Europa Occidental, debe saber que el proceso est\u00e1 altamente estandarizado debido a las regulaciones de la UE. Sin embargo, cada pa\u00eds tiene sus propios pasos administrativos espec\u00edficos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed tiene su gu\u00eda sobre c\u00f3mo convertirse en conductor de autob\u00fas y conseguir un trabajo en los Pa\u00edses Bajos, Alemania y B\u00e9lgica.<\/span><\/p>\n<h2>Escasez de conductores de autob\u00fas en el coraz\u00f3n de Europa<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La crisis en el transporte de mercanc\u00edas est\u00e1 bien documentada, pero un problema igualmente urgente se est\u00e1 desarrollando tambi\u00e9n en el sector del transporte de pasajeros. Hoy en d\u00eda, la escasez de conductores profesionales de autocares y autobuses ha alcanzado un punto cr\u00edtico en los <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajar-en-holanda\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pa\u00edses Bajos<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajar-en-alemania\"><span style=\"font-weight: 400;\">Alemania<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> y <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajar-en-belgica\"><span style=\"font-weight: 400;\">B\u00e9lgica<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, amenazando potencialmente la fiabilidad del tr\u00e1nsito p\u00fablico y la conectividad regional.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Una fuerza laboral en transici\u00f3n<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta crisis es un desaf\u00edo estructural impulsado por el envejecimiento de la fuerza laboral. En 2024, Alemania ya experimentaba un d\u00e9ficit de 20.000 conductores y, al igual que con los camioneros, el problema solo se agravar\u00e1 si los conductores actuales se jubilan (m\u00e1s de la mitad de ellos superan los 50 a\u00f1os).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los Pa\u00edses Bajos se enfrentan a un problema similar y han estado luchando por solucionar esta situaci\u00f3n desde la \u00faltima d\u00e9cada. Esto ha transformado el mercado laboral en un \u00abmercado de conductores\u00bb, donde los profesionales cualificados pueden exigir salarios m\u00e1s altos, mejor flexibilidad de turnos y un apoyo significativo para la reubicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Oportunidades para nuevos talentos<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para aquellos dispuestos a entrar en este campo, los beneficios nunca han sido m\u00e1s competitivos. Para combatir la escasez, muchas empresas de transporte en estos tres pa\u00edses ofrecen ahora:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Salarios m\u00e1s altos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Los salarios brutos mensuales suelen ser bastante elevados, complementados con generosas bonificaciones por turnos nocturnos, de fin de semana y festivos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Asistencia para la reubicaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Especialmente en los Pa\u00edses Bajos y Alemania, los empleadores suelen proporcionar alojamiento gratuito o subvencionado y asistencia con los tr\u00e1mites administrativos para los reclutas internacionales.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Flotas modernas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Los conductores en esta regi\u00f3n suelen operar autobuses el\u00e9ctricos o di\u00e9sel Euro-6 de \u00faltima generaci\u00f3n, priorizando la ergonom\u00eda del conductor y la seguridad de los pasajeros.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2>La base: Licencia de Categor\u00eda D<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todos los <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/sector\/tecnico\"><span style=\"font-weight: 400;\">trabajos de conductor<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> tienen requisitos legales estrictos. La licencia de Categor\u00eda D es el requisito principal para cualquier persona que desee operar un veh\u00edculo dise\u00f1ado para transportar a m\u00e1s de ocho pasajeros. Aunque la licencia en s\u00ed est\u00e1 estandarizada en toda la UE, el camino para obtenerla implica varias fases clave:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Edad y acceso \u00abacelerado\u00bb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Aunque la edad m\u00ednima est\u00e1ndar es de 24 a\u00f1os, la alta demanda de conductores ha creado opciones de \u00abv\u00eda r\u00e1pida\u00bb. En Alemania y los Pa\u00edses Bajos, si est\u00e1 inscrito en un programa de formaci\u00f3n de conductores profesionales o ya posee el C\u00f3digo 95 (cualificaci\u00f3n inicial), puede obtener su licencia a los 21 a\u00f1os, o incluso a los 18 para rutas locales espec\u00edficas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>El requisito previ<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">o: No puede solicitar una licencia de Categor\u00eda D sin tener ya una licencia de Categor\u00eda B (coche) v\u00e1lida. La mayor\u00eda de los empleadores tambi\u00e9n prefieren candidatos que tengan al menos dos a\u00f1os de experiencia activa en la conducci\u00f3n de coches.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aptitud m\u00e9dica y psicol\u00f3gica:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Debido a que es responsable de vidas humanas, los controles de salud son m\u00e1s rigurosos que para las licencias est\u00e1ndar.<\/span>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"2\"><b>En los Pa\u00edses Bajos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Esto es gestionado por el CBR a trav\u00e9s de una \u00abDeclaraci\u00f3n de Salud\u00bb. Debe ser examinado por un m\u00e9dico de empresa (Arbodienst) que eval\u00faa la visi\u00f3n, la audici\u00f3n y la salud cardiovascular.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"2\"><b>En Alemania<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Conocido como \u00c4rztliche Untersuchung, debe superar un examen de la vista especializado y una prueba de rendimiento (Leistungstest) que mide su velocidad de reacci\u00f3n, orientaci\u00f3n y concentraci\u00f3n bajo estr\u00e9s.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"2\"><b>En B\u00e9lgica<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Debe obtener un \u00abCertificado de Aptitud para la Conducci\u00f3n\u00bb (Grupo 2) de un centro m\u00e9dico acreditado (como MedEx), que incluye un informe obligatorio de un oftalm\u00f3logo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>El esencial profesional: C\u00f3digo 95<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tener simplemente la Categor\u00eda D en su licencia no es suficiente para ser contratado; tambi\u00e9n debe tener la designaci\u00f3n <\/span><a href=\"https:\/\/business.gov.nl\/regulations\/code-95-professional-drivers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">C\u00f3digo 95<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Este es el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), exigido por la Directiva de la UE 2003\/59\/CE para garantizar que todos los conductores comerciales cumplan con un alto est\u00e1ndar profesional.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">La cualificaci\u00f3n b\u00e1sica<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si es nuevo en la industria, debe superar la \u00abCualificaci\u00f3n Inicial\u00bb. Esto implica:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ex\u00e1menes te\u00f3ricos: M\u00faltiples pruebas que cubren no solo las leyes de tr\u00e1fico, sino tambi\u00e9n \u00abhabilidades blandas\u00bb como la comodidad de los pasajeros, la gesti\u00f3n de conflictos y los procedimientos de emergencia (por ejemplo, primeros auxilios y seguridad contra incendios).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La prueba pr\u00e1ctica de 90 minutos: Esta es una evaluaci\u00f3n exhaustiva de sus habilidades de conducci\u00f3n. Incluye una prueba de maniobras espec\u00edfica (marcha atr\u00e1s en espacios estrechos y parada de precisi\u00f3n) y una conducci\u00f3n urbana de larga duraci\u00f3n para observar c\u00f3mo maneja las interacciones reales con los pasajeros y el tr\u00e1fico.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">El ciclo de 5 a\u00f1os<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una vez obtenido, su C\u00f3digo 95 es v\u00e1lido por cinco a\u00f1os. Para evitar que caduque, debe completar 35 horas de formaci\u00f3n peri\u00f3dica (Nascholing en neerland\u00e9s, Weiterbildung en alem\u00e1n) dentro de cada ventana de cinco a\u00f1os.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Est\u00e1ndares de formaci\u00f3n modernos<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al menos 7 de estas 35 horas deben ser una sesi\u00f3n de conducci\u00f3n pr\u00e1ctica. En los Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica, estos cursos suelen cubrir la \u00abConducci\u00f3n Ecol\u00f3gica\u00bb (para reducir el consumo de combustible y mejorar la comodidad de los pasajeros) y las \u00faltimas actualizaciones en tecnolog\u00eda de tac\u00f3grafo digital.<\/span><\/p>\n<p><picture><source srcset=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-1024x682.jpg.webp 1024w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-300x200.jpg.webp 300w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-768x512.jpg.webp 768w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-669x446.jpg.webp 669w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus.jpg.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" type=\"image\/webp\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1255179 webpexpress-processed\" src=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-1024x682.jpg\" alt=\"Hombre Conduciendo Autobus\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-300x200.jpg 300w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-768x512.jpg 768w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus-669x446.jpg 669w, https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/05\/hombre-conduciendo-autobus.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/picture><\/p>\n<h2>Matices espec\u00edficos por pa\u00eds<\/h2>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Pa\u00edses Bajos<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En los <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajar-en-holanda\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pa\u00edses Bajos<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, el Centraal Bureau Rijvaardigheid (o el CBR) gestiona todas las pruebas, siendo los ex\u00e1menes principalmente en neerland\u00e9s, aunque puede realizar los ex\u00e1menes te\u00f3ricos en ingl\u00e9s por una tarifa adicional. Por lo general, los conductores que realizan la prueba se unen a un programa \u00abBBL\u00bb o de estudio y trabajo a trav\u00e9s de una importante empresa de tr\u00e1nsito, y el empleador paga la licencia y el C\u00f3digo 95 a cambio de un contrato de trabajo. Estos programas suelen incluir un salario pagado desde el primer d\u00eda de formaci\u00f3n, garantizando la estabilidad financiera mientras realiza la transici\u00f3n a su nuevo rol. Adem\u00e1s, muchos operadores de transporte holandeses ofrecen ahora cursos dedicados al idioma neerland\u00e9s como parte de su incorporaci\u00f3n para ayudar a los conductores internacionales a integrarse en la red local de transporte p\u00fablico.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Alemania<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajar-en-alemania\"><span style=\"font-weight: 400;\">Alemania<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, debe registrarse en una escuela de conducci\u00f3n autorizada para veh\u00edculos pesados. Para conducir comercialmente, tambi\u00e9n debe superar la \u00abCualificaci\u00f3n B\u00e1sica Acelerada\u00bb (<\/span><a href=\"https:\/\/verwaltung.bund.de\/leistungsverzeichnis\/en\/leistung\/99055011104000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Beschleunigte Grundqualifikation<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">) en la IHK (C\u00e1mara de Comercio). A menudo, puede obtener un vale de educaci\u00f3n de los centros de empleo para cubrir el coste total de la formaci\u00f3n. Esto incluye las tasas de la escuela de conducci\u00f3n y los costes de los ex\u00e1menes. Adem\u00e1s, el mercado alem\u00e1n ofrece cada vez m\u00e1s m\u00f3dulos \u00abUmsteiger\u00bb (cambio de carrera) que permiten a los camioneros profesionales a\u00f1adir la licencia de Categor\u00eda D a sus credenciales en un plazo significativamente m\u00e1s corto.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">B\u00e9lgica<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Convertirse en conductor de autob\u00fas en <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/trabajar-en-belgica\"><span style=\"font-weight: 400;\">B\u00e9lgica<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> ser\u00e1 un poco diferente seg\u00fan las diferencias regionales. Lo m\u00e1s probable es que tenga que inscribirse en una escuela de conducci\u00f3n interna diferente dependiendo de si se encuentra en Bruselas, Flandes o Valonia. Sin embargo, le contratar\u00e1n y formar\u00e1n si cumple con sus requisitos, a menudo proporcionando un curso de formaci\u00f3n intensivo gratuito de 6 a 8 semanas una vez que supere la selecci\u00f3n inicial. En regiones como Valonia, los planes espec\u00edficos de \u00ab<\/span><a href=\"https:\/\/www.leforem.be\/entreprises\/aides-financieres-plan-formation-insertion.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Formaci\u00f3n-Inserci\u00f3n<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bb (PFI) est\u00e1n dise\u00f1ados para cerrar la brecha para los solicitantes de empleo ofreciendo una suma global para cubrir todos los costes administrativos asociados con la licencia de Categor\u00eda D.<\/span><\/p>\n<h2>Formaci\u00f3n y habilidades<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para tener \u00e9xito como conductor de autob\u00fas en los mercados de alto est\u00e1ndar de Europa Occidental, su formaci\u00f3n se centrar\u00e1 generalmente en tres \u00e1reas principales que elevan el rol de simple conducci\u00f3n a gesti\u00f3n profesional del tr\u00e1nsito:<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Comprensi\u00f3n de la tecnolog\u00eda del veh\u00edculo y mec\u00e1nica avanzada<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s all\u00e1 de la direcci\u00f3n, debe dominar los sofisticados sistemas de un autob\u00fas moderno. Esto incluye comprender el funcionamiento de los frenos de aire (y monitorear sus man\u00f3metros para la integridad del sistema) y el uso efectivo de retardadores (sistemas de frenado auxiliar que evitan el desgaste de los frenos en descensos largos). Tambi\u00e9n recibir\u00e1 formaci\u00f3n sobre mec\u00e1nica espec\u00edfica de autobuses como sistemas de puertas neum\u00e1ticas, funciones de inclinaci\u00f3n (kneeling) para el acceso a la acera y, cada vez m\u00e1s, el funcionamiento de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno de alto voltaje.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Seguimiento de protocolos de seguridad y protecci\u00f3n<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Usted es el primer interviniente principal en su veh\u00edculo. La formaci\u00f3n cubre procedimientos intensivos de evacuaci\u00f3n de emergencia, ense\u00f1ando c\u00f3mo desalojar un autob\u00fas lleno en menos de 90 segundos, y seguridad contra incendios, que incluye el uso pr\u00e1ctico de extintores y sistemas de supresi\u00f3n en el compartimento del motor. En el contexto de la seguridad europea moderna, esto tambi\u00e9n incluye formaci\u00f3n en protocolos de \u00abAutob\u00fas Seguro\u00bb, lo que significa identificar comportamientos sospechosos, gestionar equipaje desatendido y seguir jerarqu\u00edas de comunicaci\u00f3n estrictas durante una crisis.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Interacciones profesionales con los pasajeros<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En los Pa\u00edses Bajos, Alemania y B\u00e9lgica, la experiencia del \u00abcliente\u00bb es importante. Participar\u00e1 en formaci\u00f3n para gestionar conflictos y desescalar situaciones estresantes con pasajeros dif\u00edciles mientras mantiene un horario tranquilo. Tambi\u00e9n se pone un gran \u00e9nfasis en asistir a pasajeros con movilidad reducida. Debe comprender c\u00f3mo operar rampas y elevadores, asegurar sillas de ruedas de acuerdo con el Reglamento de la UE 181\/2011 y comprender las necesidades espec\u00edficas de los pasajeros con discapacidades ocultas o deficiencias sensoriales.<\/span><\/p>\n<h2>Reflexiones finales<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Obtener todas las cualificaciones necesarias puede costar m\u00e1s de unos pocos miles de euros, pero dada la escasez masiva de conductores en los Pa\u00edses Bajos, Alemania y B\u00e9lgica, casi todas las principales empresas de transporte est\u00e1n pagando actualmente el 100% de la formaci\u00f3n del candidato.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dicho esto, si ya sabe c\u00f3mo convertirse en conductor de autob\u00fas (porque ya lo es) y est\u00e1 buscando trabajo, no dude en <\/span><a href=\"https:\/\/robin.jobs\/es\/#js-signup-modal\"><span style=\"font-weight: 400;\">registrarse en Robin<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> para conectar con reclutadores que pueden ayudarle a encontrar nuevas oportunidades.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si est\u00e1 buscando comenzar una carrera en las carreteras abiertas de Europa Occidental, debe saber que el proceso est\u00e1 altamente estandarizado debido a las regulaciones de la UE. Sin embargo, cada pa\u00eds tiene sus propios pasos administrativos espec\u00edficos. Aqu\u00ed tiene su gu\u00eda sobre c\u00f3mo convertirse en conductor de autob\u00fas y conseguir un trabajo en los&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":1255178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1228],"tags":[],"class_list":["post-1255177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trabajar","work-category-trabajo-en-el-extranjero"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1255177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1255177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1255177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1255180,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1255177\/revisions\/1255180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1255178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1255177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1255177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/robin.jobs\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1255177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}